卸荷環(huán),在氣缸的兩端配置能在其中自由旋轉的環(huán),稱為卸荷環(huán)。卸荷環(huán)的內徑比氣缸內徑略小,滑片受離心力甩出時,緊貼在卸荷環(huán)內壁。這樣,滑片的離心力就被卸荷環(huán)承受,而滑片與氣缸壁面不接觸,避免了氣缸內壁的磨損。在無卸荷環(huán)的軸向長度上,滑片頂部與氣缸壁面之間形成間隙,氣體經這一縫隙從較高壓力的基元容積向較低壓力的基元容積泄漏。
滑片與卸荷環(huán)之間的比壓越大或摩擦系數越大,則其相對運動速度越低,機械摩擦損失及磨損亦越小。
卸荷環(huán)除有置于氣缸內圓兩端的形式外,也有置于氣缸有效長度以外兩端軸向長度上的缸外式卸荷結構。此時的卸荷與減磨作用更佳,但帶來了滑片形狀較為復雜,兩端凸出部分難加工的缺陷。