由于螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，被壓縮氣體在壓力升高過(guò)程中，與噴入的潤(rùn)滑油之間的熱交換很不充分。因此，在壓縮結(jié)束時(shí)，氣體的溫度會(huì)明顯高于油的溫度，隨著氣體和油排入油氣分離系統(tǒng)和相關(guān)管路，在流動(dòng)中最終實(shí)現(xiàn)熱量平衡，達(dá)到相同的排氣溫度。
對(duì)于螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，排氣溫度在85℃左右最佳。螺桿轉(zhuǎn)子間的間隙一般為5~12μm，大機(jī)器較大，小機(jī)器較小，其咬合的膨脹溫度一般為130℃~140℃,所以需要控制空壓機(jī)的溫度在此之下，大多上限設(shè)置為110℃。同時(shí)，支承軸承一般不允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)在100℃C以上，對(duì)于有必要長(zhǎng)期運(yùn)行在100℃以上的空壓機(jī)，多采用合成油，以適應(yīng)高溫下保證油的潤(rùn)滑特性和壽命。
